도시 물류 혁신을 선도할 르노(Renault)와 볼보(Volvo)의 합작 브랜드 **플렉시스(Flexis)**가 2026년 첫 전기 상용밴 출시를 앞두고 주목받고 있습니다. 800V 고전압 플랫폼과 스케이트보드 구조를 기반으로 한 이 차량은 모듈화 설계와 AI 기반 소프트웨어를 결합해 **"상용차계 테슬라"**라는 별명을 얻으며 시장을 선점하려는 전략을 펼치고 있습니다.
목차
1. 플렉시스의 탄생 배경과 협력 구조
르노와 볼보의 협력은 2001년 르노 트럭사업부 매각으로 거슬러 올라갑니다. 이후 20년 이상 상용차 분야에서 기술 교류를 이어온 두 기업은 2024년 4월 플렉시스를 공식 출범시켰습니다.
- 지분 구조: 르노 45%, 볼보 45%, 프랑스 해운그룹 CMA CGM 10%
- 목표: 2030년까지 유럽 전기 상용차 시장 40% 성장률 겨냥
- 생산 계획: 프랑스 르노 산두빌 공장에서 2026년 양산 시작
이 합작사는 단순한 차량 제조를 넘어 물류 시스템 통합 솔루션 제공을 목표로 합니다. CMA CGM과의 협력을 통해 실제 물류 업계 요구사항을 반영한 설계를 구현 중입니다.
소상공인을 위한 전기 화물차 지원 제도 완벽 가이드
전기 화물차는 친환경적이고 경제적인 운송 수단으로 주목받고 있습니다. 특히 소상공인들에게 전기 화물차는 비용 절감과 환경 보호를 동시에 실현할 수 있는 좋은 선택지입니다. 본 글에서는
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2. 기술 혁신의 3대 축
1) 스케이트보드 플랫폼
- 차체와 구동계를 분리한 모듈식 설계
- 배터리 팩 용량 선택 가능(업체별 요구에 맞춰 50~100kWh급 유연 대응)
- 차량 높이 1,900mm로 도심 배송 최적화
2) 800V 초고속 충전 시스템
- 30분 내 80% 충전 가능한 MW급 메가웨트 충전 기술
- 배터리 냉각 시스템 혁신으로 수명 2배 연장
- 주행거리 최대 500km(유럽 WLTP 기준)
3) AI 통합 운영체제
- 퀄컴 스냅드래곤 자동차용 칩셋 탑재
- 물류 경로 학습 알고리즘(배송지 순서 최적화)
- 실시간 에너지 관리 시스템(충전소 예약 자동화)
전기 상용차 취득세 절약, 이것만 알면 세금 적정 끝!
전기 상용차는 친환경 자동차의 대표주자로 주목받고 있습니다. 그러나 초기 비용과 함께 따라오는 취득세는 많은 사람들이 부담으로 느끼는 부분입니다. 하지만 정부와 지자체에서 제공하는
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3. 3단계 제품 라인업과 확장 전략
플렉시스는 2026년부터 단계적으로 3종의 차량을 출시할 예정입니다.
모델 유형 | 주요 특징 | 적용 분야 |
Cargo Master | 5.5m³ 화물칸, 측면 슬라이딩 도어 | 도심 소형 배송 |
Flex Van | 칸막이 제거 가능 다목적 공간 | 소매업체 맞춤형 설계 |
Adventure | 냉장시설/침대 장착 옵션 | 모바일 카페・캠핑카용 |
특히 Flex Van은 운전석과 화물칸을 오가며 작업이 가능한 통합 캐빈 설계가 특징입니다. 1톤급 적재능력을 유지하면서 내부 높이 1.75m로 성인 남성이 서서 작업할 수 있는 공간을 제공합니다.
4. 시장 전략과 경쟁 구도
플렉시스는 기아의 PBV(Platform Beyond Vehicle)와 직접적인 경쟁을 예고하며 주목할 만한 차별화 전략을 수립했습니다.
- 다중 판매 채널: 전통적인 딜러망 외에 물류업체 직접 공급 체계 구축
- 구독 서비스: 월 499유로부터 배터리・정비 패키지 통합 제공
- 생태계 확장: 2027년까지 자율주행 레벨 3 기술 적용 계획
테슬라 세미트럭과의 기술 경쟁에서도 주목받고 있습니다. 테슬라가 800km 주행거리를 강조하는 반면, 플렉시스는 실제 도심 배송 사이클에 최적화된 300km급 배터리 팩을 기본 장착해 가격 경쟁력을 확보했습니다.
택배용 전기화물차로 10% 추가 보조금 받기: 필수 조건 확인
전기차 시대가 도래하면서 택배 업계에서도 친환경 차량으로의 전환이 가속화되고 있습니다. 정부는 이러한 추세를 더욱 장려하기 위해 택배용 전기화물차 구매 시 추가 혜택을 제공하고 있습
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5. 미래 청사진과 산업 영향력
프랑스 정부는 플렉시스 프로젝트에 2억 유로의 R&D 지원금을 투입하며 유럽 전기 상용차 생태계 구축을 지원하고 있습니다. 2030년까지 총 15만 대 생산 목표를 세운 가운데, 주요 기술 혁신 포인트는 다음과 같습니다.
- 재활용 배터리 시스템: 수명 종료 배터리의 95% 재사용률 달성
- 디지털 트윈 기술: 가상 공장에서 설계・생산 프로세스 최적화
- 탄소 중립 로드맵: 2028년부터 공장 운영 시 100% 재생에너지 전환
이 프로젝트 성공 여부는 르노-볼보 그룹의 미래를 좌우할 뿐만 아니라, 전 세계 상용차 시장에서 유럽의 전기차 표준 주도권 확보와 직결되는 중요한 사업으로 평가받고 있습니다24. 플렉시스의 도전은 단순한 전기차 개발을 넘어 물류 산업의 디지털 전환을 가속화할 것으로 기대됩니다. 2026년 첫 차량 출시를 앞두고 있는 만큼, 향후 2년간 공개될 실제 주행 성능 데이터와 가격 정책이 시장 반응을 결정할 핵심 변수로 주목받고 있습니다. 상용차계 테슬라라는 별명이 실현된다면, 전통적인 디젤 밴 중심의 유럽 시장에 새로운 판도를 예고하는 혁신이 될 것입니다.
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